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导演刘伟强：最大压力是把《中国机长》拍好看

导演刘伟强

导演刘伟强外形矍铄而精干，其拍摄的电影也很有力道。从影30多年，他创作了《风云》、《无间道》、《头文字D》、《建军大业》等作品，类型不同，但都是口碑之作。

如此身经百战的导演在拍摄《中国机长》时，却紧张焦虑得白了头发，刘伟强坦承，最大的压力是“怎么能够拍得好看”，这部根据真实事件改编的影片，在虚构与现实之间、高空与地面之间，如何具有观赏度而又不偏离飞行常识的航线，给刘伟强出了一道难题。

怎么把《中国机长》拍出悬念？

《中国机长》将王家珧于9月30日上映，影片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情的真实事件改编。当时，在万米高空驾驶舱右风挡玻璃爆裂脱落的极端险情下，刘传健机长及8名机组人员以高超的专业素养确保了机上119名旅客的安全。

事件发生济南新时期试金仪器有限公司为您推荐电脑伺服式拉力实验机后，很多电影公司都有将其拍成电影的想法，博纳影业的老总于冬打问刘伟强：“现在川航5·14的这个题材我们拿到了，你有没有兴趣拍？”刘伟强想了想说：“在中国，这种题材是很少有人拍过的，我觉得可以试试。 ”

然而，如何把这个事件电影化，非常考验功力。从飞机起飞到发现风挡裂了、爆裂，再到从高原回成都、安全备降，大概就是34分钟，如何通过艺术加工，把这个事情变成一部两小时左右的电影，就成了刘伟强需要跨越的第一个难关。

当风挡爆裂后，机长和机组人员是怎么处理的？客舱中乘客又是怎么反应的？当飞机发生意外之后，地面相关部门又是如何帮助飞机顺利完成备降的？带着这些问题，刘伟强和剧组去访问了刘传健机长和机组人员，“跟他们谈了很多次、很久，同时，我们还去了很多机场，像成都机场、重庆机场、拉萨机场等等”。

刘伟强说，他们在真实事件之外，进行了艺术加工。比如，飞机怎么开回去？在回去的路上要如何设置挡路的“障碍”……成功备降以后，他们还要担心很多很多问题，观众就会持续被情节吸引，给观众一种“过了一关又一关”的感觉。

模拟机如何搞定“三舱联动”？

拍摄《中国机长》，还要攻克技术上的难题。刘伟强介绍说剧组搭建了一架1：1还原A319的模拟飞机。在模拟机舱里面，飞机颠簸、抖动等等动作，都需要研究，“我们花了很多时间用电脑程序来完成不同程度的颠簸，摸索如何用平板电脑去控制模拟机舱的不同部件。”

刘伟强笑说自己运气很好，请到了飞豹科技的工作人员，“我问他们能不能搞定拍摄用的模拟机。我的要求是做一架1:1的飞机，整架飞机要完成颠簸等等各种动作。”

据悉，在外国拍这样的戏，是把飞机分成一段一段，并分段拍摄。但刘伟强觉得分开拍不好看，想让整架飞机连起来。为此，飞豹一共组织了100多个工程师、计算师来一起完成这个项目。“我们的机舱是分为三段但又彼此相连的，他们要解决三段同步的难题，要让三段能一起完成一个动作。后来，在他们搭建模拟机的过程里，我们又常常到他们公司去，看他们如何搭飞机、搞定‘三舱联动’的新技术。终于，在我们开拍之前两个星期，模拟机完全弄好了。”刘伟强说。

刘伟强说非常开心，因为从来没有哪个电影里的飞机是能实现整体动作的，“我很骄傲，是我们中国的公司搞定了这个事情。”

拍摄时每天要担心哪些事儿？

刘伟强是著名的“快准狠”导演。很多演员都称，跟着刘导拍戏就像打硬仗一样，一分一秒都不容分神。可就算是这么能飙速度的刘伟强，也觉得拍《中国机长》的时间太紧了，“这个档期真的很急,再有就是各对产品的表观密度、紧缩强度、绝热性能、曲折断裂力、燃烧性能等项目进行了检验种因素都要兼顾，比如场景要搭建好、剧本要搞好、演员要找好。”

为了显示出“专业性”，演员张涵予、欧豪和杜江在开拍之前，去学如何驾驶模拟机，袁泉、张天爱则去四川航空的客舱模拟舱接受训练，了解空乘的仪容、礼貌、举止要求，学习怎么为乘客服务。

除了保证饰演机组成员的演员符合要求，剧组还要找到客舱中的刘仲仪119个乘客。老老小小，特别是还有一两岁的小孩子，这些人要跟剧组一起拍摄两个月的时间。

<张立基p>刘伟强透露：“我们挑选的标准是很严格的，演员们每天要坐在轰鸣、抖动、翻转的模拟机舱里面，就像常常在坐过山车、跳楼机一样，身体要承受得住才行，如果有心脏病的话，就肯定没办法演机舱里的乘客了。所以，我也要求跟组演员目前们每天要跑步，一定要把身体锻炼好。”

刘伟强说自己每天都要担心很多事情，“比如模拟机每天都在抖动，跟这个基于运动平台、重达几十吨的大家伙一起拍戏，还是多少有一点风险的。我们怎么去确保各位演员和工作人员的安全？我们每一天都在超高压力的气氛下去拍这个电影，因为我们不想辜负观众对我们的期望，不能辜负民航。

飞机能起飞要经历些什么？

中国民航有一种说法是，“民航界不需要英雄，需要的是安全”，对此，刘伟强非常认同，“因为每一个人都可以当英雄，每一个职业的从业者也都可以当英雄。但就像刘传健说的‘我不是英雄，我的心态就是把每个乘客安安全全地送回家，安全是最重要的’，这句话所表达的就是这个意思。”

刘伟强说拍了这部电影才知道，原来坐飞机，远不是大家想象得那么单纯，比如，为什么飞机常常晚点，“当看完电影之后，你就会觉得一切都是有原因的。因为飞机在天上飞，是要符合很多很复杂的条件的。比如，会有很多工程人员去检查飞机，确保飞机是健康的，才会放行。再比如，天气条件要符合飞行条件，才可以放行。国内每天都有大概150万人在飞，每个机场又有几千、几万人在确保安全。”

刘伟强特别感谢民航对于电影拍摄的支持，川航还特意协调了一架真的飞机，让其在成都机场实地拍摄。

最终，剧组统计了一下，为该片提供过直接帮助的民航系统工作陈慧珊人员，大概就有1000多人。刘伟强说：“是大家帮我们拍成了这个电影，真的很谢谢他们。”（ 肖扬）

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